本报讯 （记者 罗丽） 近日，由中交隧道工程局有限公司承建的山西豫能兴鹤铁路专用线兴县曹家坡特大桥单墩桥梁成功转体。长139.8米、宽7.4米、总重量达9900吨的转体梁在离地面38.5米的高空处旋转31度实现了精准对接，横跨瓦日铁路后与对面的桥墩顺利合拢。

山西豫能兴鹤铁路专用线位于我市兴县境内，是陕煤和晋西北部煤通过中南铁路外运最具优势的集运站。其中专线曹家坡特大桥段首跨肖家洼铁路，再跨218省道，三跨瓦日铁路，而施工过程中稍有不慎就会对瓦日铁路、公路的运行造成大的影响。为了减少对铁路网运营的干扰，曹家坡特大桥共20个桥墩，其中转体的8号墩桥梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，先平行于瓦日铁路施工作业，完成浇筑后实行转体。此次转体创下了国内单线铁路单墩转体重量之最，为工程建设的稳步推进奠定了坚实的基础。

据悉，由山西豫能兴鹤铁路联运有限公司投资15亿元建设的豫能兴鹤铁路专用线自瓦日铁路兴县站引出，至豫能装车站，线路全长14.68公里，按二级铁路设计，时速为每小时80公里。目前，该项目的疏解线梁已全部完工，正在进行铺轨作业，计划12月中下旬开通。项目建成后，年发运能力可达2000万吨，将大幅提升瓦日线的运输流量，对提高我市的经济发展和环境保护具有重要的推动作用。