□ 本报记者 康桂芳

曾几何时，无人快递车还只是人们脑海中的想象，如今它已实实在在地穿梭在城市的大街小巷。

4月15日下午4时，在市区新华街上，一辆椭圆形车厢的无人快递车沿着马路右侧匀速前行。“自动驾驶中，请注意安全，保持两米车距！”的提示音不时响起，引得路人纷纷投来好奇目光，“这就是无人快递车啊！”“真能自动驾驶？”大家的议论声此起彼伏。

新石器无人车吕梁公司负责人刘鹏飞紧跟在无人快递车后，看到这一幕，脸上露出欣慰的笑容。“从试验到正式运行，我们花了一个月时间，这是无人快递配送车首次在吕梁亮相。”刘鹏飞介绍，自今年3月起，公司购入5辆无人驾驶快递车，目前已有3辆正式投入运营，它们穿梭于城市的大街小巷，开启了智能快递配送的新纪元。

记者在现场观察到，这辆编号为X60266的无人快递车，车身高度1.5米，线条圆润流畅，蓝色的LOGO格外醒目。别看它体型小巧，载货能力却很强，车厢内一次能容纳300件不同尺寸的包裹。其续航表现也十分出色，充满一次电可行驶100公里，基本能实现全天候不间断工作。更值得一提的是，它具备智能“大脑”，遇到行人、车辆能自动刹车避让，遇到红灯也会乖乖等待。

刘鹏飞向记者详细介绍了无人快递车的运作流程：快递员将包裹装入无人车货仓后，通过手机APP下达配送指令，车辆便会启动，按照预设路线自动行驶。每个驿站只需下载配送系统APP，待车到达后，驿站工作人员扫码开箱取货，再点击发车，车辆就会继续前往下一站。这一流程极大地简化了配送环节，降低了快递员的劳动强度，真正做到了省时、省力、省人工。

“车辆左转请注意安全！车辆左转请注意安全！”伴随着提示音，无人快递车从新华街左转弯，驶向团结路的新生源粮油超市快递驿站。驿站老板娘吴静静早已等候在此，她熟练地打开手机APP，轻轻点了几下，无人快递车车门便自动打开。吴静静迅速取出当天的快递，随后关好车门。这时，前来取快递的王女士看到无人快递车，忍不住拿出手机拍照，惊叹道：“这几天总能在街上看到无人快递车配送快递，没想到吕梁也有这么高科技的服务！”

与传统人工配送相比，无人快递车优势明显。刘鹏飞介绍，无人车配备了先进的传感器和算法，可实现360度无死角环境感知，还具备紧急制动、远程监控和语音提示功能，极大地提升了安全性和稳定性。无论是夜间行驶，还是遭遇雾霾、降雨等天气，无人快递车都能稳定运行。它有效缩短了站点到自提点的运输时间，大幅减轻了配送人员的工作强度。同时，自动化运输降低了人力成本，新能源动力减少了能耗开支，实现了降本增效的双重目标。

“拉得多、跑得快还能省钱！总体感觉很好，最近一周我们才开始和无人车配合。跟以前快递员配送相比，它能准时准点到达，更加方便了。”吴静静对无人快递车赞不绝口。无人快递车的高效与便捷，不仅让快递配送更加顺畅，也减轻了驿站工作人员的工作负担。

目前，该公司规划了三条配送线路。以编号X60266的无人快递车为例，其配送路线从仓库出发，途经和平街、滨江花园、金巢魔码、善水新苑、龙凤北大街、龙凤装饰城、团结路等核心区域，辐射周边10余个社区和商业区。这条精心规划的线路，就像城市的“毛细血管”，将包裹快速、精准地送到居民手中。

和吴静静一样，沿途快递驿站工作人员都对无人快递车的工作效率称赞有加。不过，在复杂的城市道路环境中，无人快递车的安全问题备受关注。为此，记者跟随刘鹏飞来到新石器无人车吕梁公司总部的网点监控室。

在监控室内，远程安全员冯建伟正目不转睛地盯着大屏，密切关注每一辆无人快递车的运行状况。“无人快递车有智能感应系统，遇到红灯、行人会自动停车，遇到障碍物会主动绕行。一旦出现突发状况，我能在大屏幕上实时监控，并立即切换至远程人工操控模式。”冯建伟介绍道。此外，每辆无人配送车都购置了全险，从智能感知到人工干预，再到保险兜底，一套完备的安全体系为无人快递车的安全运行保驾护航。

无人快递车通过技术创新、场景适配和成本优化，成为新质生产力在物流领域的典型代表，是智慧物流与绿色转型的深度融合。虽然优势突出，但在吕梁的普及度目前还不高。对此，刘鹏飞期待政府部门能在政策上给予更多支持，交管部门加快推进道路安全以及各个区县“路权”放开速度，助力无人快递车更好地服务城乡物流配送。