本报讯 （记者 王涛） 作为可持续发展的重要抓手，固废资源化利用意义深远。位于文水县的山西固废资源化利用交通科技园区，自建成以来便依托科技创新，聚焦交通领域固废转化业态，打造完整再生资源产业链条，全力助推绿色转型发展。

山西固废资源化利用交通科技园由山西路桥集团投资建设。园区位于文水县经济开发区，地处太原、晋中、吕梁三市交会的“黄金节点”，总规划占地200亩，其中一期工程投资3.3亿元，占地136亩，已建成投运，年固废处理能力达百万吨以上。

园区立足于“固废资源利用，绿色低碳发展”的核心定位，充分利用周边电厂、钢铁厂等产废企业集聚的区位优势，构建起从固废回收、技术研发到产品生产、市场应用的全产业链闭环体系。通过引进和自主研发先进技术，园区已形成高品类橡胶再生胶粒、复合改性沥青、高性能掺合料、镁基声屏障、生态水泥、生态构件及建筑3D打印等多类产品业态，推动固废资源从“低效、低值、分散利用”向“高效、高值、规模利用”转变。

科技创新是园区的立身之本。园区瞄准绿色能源、节能环保、低碳服务三大方向，着力构建“研发中心＋中试基地＋生产基地”的产业体系。园区高标准建设了固废利用与低碳交通材料实验室，内设14个专业功能室，为固废利用的微观机理研究与宏观性能验证提供了坚实支撑。同时，园区积极推动“产学研用”深度融合，与山西大学、武汉理工大学、中北大学、环保部固管中心、交通运输部公路科学研究院等机构建立联合研发体系，组建了一支由4名博士、12名硕士及34名本科专业技术人员构成的研发团队，筑牢了技术创新与绿色发展的人才根基。

园区的重要实践成果之一，是助力山西路桥集团投资建设的国道307线文水南安至汾阳贾家庄段新建工程打造全国固废示范工程。该项目全长52.74公里，投资估算23.55亿元。工程聚焦固废资源化综合利用，全面开展煤矸石、CFB灰渣、钢渣、尾矿、废旧轮胎等周边固废及园区系列路用产品在道路全结构层的规模化应用研究。同时，在运营高速养护中，实现废旧护栏板、铣刨料等闲废资产的全面循环利用。

该示范工程的建设，不仅有效缓解了当地天然建材资源紧张问题，降低了工程建设碳排放，更标志着山西省在交通运输领域实现了固废全结构层应用示范路“零”的突破，为工业固废规模化利用开辟了新场景，对促进山西绿色交通高质量发展具有重要意义。

为实现固废资源化利用的精细化管理与科学决策，园区着力建设覆盖全省主要工业固废产排企业的固废管理平台，可实时掌握各类固废的产生、处置与利用动态。同步搭建的内部固废利用管理平台，通过物料管理系统、拌合站等物联设备，对在建项目的固废利用种类、方式、数量进行全过程实时监控与数据更新，为优化利用方案、提升资源集约节约水平提供了精准的数据支撑。