本报讯 12月13日，十二月份的北方，寒风刺骨、滴水成冰，气温零下20°虽冷，但挡不住孝柳人坚韧的步伐。伴随着工人们“咋嘿、咋嘿……”的号子声，孝柳铁路朱家店站13号道岔轨排顺利落下，衔接到位。12:25，“信号联锁实验完毕，设备可以提前开通”的报告声标志着孝柳铁路有限责任公司2018年成组更换道岔施工圆满收官。

近年来，孝柳铁路的年货物发送量以百万吨的速度递增：2003年完成货物发送量509万吨，达到并突破了孝柳铁路设计近期发送量500万吨的目标；2005年完成货物发送量871万吨，突破了孝柳铁路设计远期发送量800万吨的目标； 2017年公司完成货物发送量1298.7万吨。随着运量的不断增加，线路质量、设备状况、人员素质都面临着严峻的考验。

针对线路基础长期以来缺乏系统性、规模性更新改造，设备老化等严重问题，公司领导班子高度重视，总经理张月中亲临现场调研。9月17日，公司的工作会提出“向前走一步、没有结合部”的工作思路，利用11月、12月入空不足、车流不密的契机，开展为期两个月的换枕、换轨、成组更换道岔施工，并将朱家店、离石、王家会成组更换道岔工程确定为公司2018年度重点施工项目，该工程共更换18组道岔，涉及信号、接触网同步改造施工。

面对繁重的施工任务，公司领导班子精密布置，不畏严寒亲临现场把关盯控。整体工程涵盖全线11个车站及焦山隧道，累计更换混凝土轨枕43942根，总计20.39km，更换钢轨14.2公里。成组换道岔期间共动用人员1260人∕次，大型机具挖机20台∕次，成组更换道岔18组，为公司2019年运输安全、增运创收提供坚实保障，打下扎实的基础。

（木易 李晓冬）