大年初二夜晚，春节的彩灯将市区街道映出一片霓虹，饭店里蒸腾的热气裹着碰杯声涌上街头。代驾“小哥”薛宇峰准时出现在市区北川河周边的餐馆附近，坐在标志性的可折叠小电动车上刷着订单，像武侠片里收刀入鞘的镖客，随时准备奔向需要“清醒”的战场。

“年三十和初一没出来，今年陪家人安心过了个年。这两天在家待不住了，我吃完饭就来老地方了。”25岁的薛宇峰是一名代驾司机，三年前从部队退伍后，尝试过自主创业、企业职工等不少工作，但都因各种各样的原因没有坚持下来。直到一年多前，处于事业“空窗期”的他接触到了代驾行业，一干就到了现在。

“我一般晚上7点赶到，如果第二天有事就十一二点回家，没事就干到凌晨两三点。” 他告诉记者，春节期间，订单量不少，大年初二一晚上就接了4单。从事代驾的这一年多，他累计接单近1000单，安全行驶约6000公里。

“一开始家人并不赞成我做代驾，因为每天要熬夜，工作性质也不稳定。”但退伍后一直没有合适的去处，便这样“将就”着干了一年多。“收入和付出是成正比的，现在我每个月收入4千多，家人当然还是不太支持，但是他们其实只是怕我受罪罢了。”说到这里，薛宇峰有些动容。他其实不算是个话多的人，但是每说一句，都给人感觉特别踏实可靠。

转眼到了7点，餐馆附近陆续有客人走出，他按照订单约定时间赶到了饭店门口，电话联系后，客人用餐还未结束，薛宇峰仍需要在外等候一会。凛冽的西北风吹得人直发抖，穿着羽绒服，绑着护膝的他在门口溜达着取暖。“冬天是代驾最辛苦的时候，除了送顾客时能享受到片刻温暖，其余时间都得在寒风中度过，有时候甚至手脚都会被冻僵。”他搓手笑着说，他的羽绒服里层层叠叠地穿着羊毛衫、冲锋衣内胆，4层防护。

等待客人的空隙，记者试骑了他的小电动车，车子约四五十斤重，折叠后可以放在车的后备箱中。“马甲和小电动车是代驾的标配，除了平台订单外，在路边走着，很多人看到就知道我们是代驾，会招呼我们。”薛宇峰自豪地告诉记者，他的小电动自行车比较轻便，而且续航长，最远从火车站到过马茂庄。

“您好，先生，我是您预定的代驾司机，很高兴为您服务。”晚上7点22分，客人从餐馆走出，薛宇峰接到了自己的客人。他上前一步，将客人的车钥匙接过来，打开后备箱，铺好防尘布，将电动车放在了后备箱。征求客人同意后，记者也跟随他上了车。一路上，薛宇峰开车十分平稳，客人也打开了话匣子，跟他聊起今晚的聚会。3公里的路程，20分钟，他把客人送到了家门口，帮客人停好车后，这一单顺利结束了。“小伙子车开得很不错，人也很稳重。”临别时，客人握着薛宇峰的手说。

登录系统，结束订单后，他查看地图，发现刚刚所在的饭店附近司机较少，他决定回到那里等待下一单。一路上与他聊天中得知，形形色色的客人他都见识过，有素质好的，有素质欠佳的，有讨价还价的，还有耍酒疯的。“有一次，我开到了一辆最新款的特斯拉，上车后不知道启动键在哪，不知道在哪里换挡，还是乘客提醒后才知道……”说起代驾期间的趣事，他乐在其中。薛宇峰告诉记者，最令他伤心的就是被客人“放鸽子”，用他的话说就是“觉得没有被尊重”。现在平台出了一些这方面的补偿机制，这种情况还少了些，但是提起来，他还是觉得很感慨。

“这一年因为这份工作，感觉特别亏欠家人，陪他们的时间少了很多。”薛宇峰告诉记者，干代驾以来，他每天基本白天睡觉，跟家人的沟通也少了很多，但就像他说的，这份工作干着干着就有了使命感。

没有披风斗篷，没有绝世武功，新时代的“侠”隐身在折叠车和反光背心里——他相信，最好的江湖就是让所有人平安回家。