□ 雒晓利

最近一段开始，车让人在离石城内不少路段成了硬性规定，如若不然，便是罚款扣分。重罚之下，不让不行，步行者享有了“特权”。

喜欢步行的我，真有些沾沾自喜，甚至还“幸灾乐祸”。

想起昔日被呼啸而来的车辆，溅的一身泥水，冲上一脸灰尘，气愤至极然而沮丧无奈，如果与家人同行，还会有顺便而来的抱怨，都是因为买不起车的过错呀。

想起常常被接连不断的车流，逼得原地踏步，看着不远就是难以走到路对面，最后的办法是，扭过脖子不看车，硬着头皮冒着一定风险，硬生生往前走。这样的走法，让人心情紧张而心里难受，但有什么办法呢。

一条新举措，截然两重天。好似翻身农奴做主人，走起路来能挺直腰杆了。

那一天，在家门口公路的路牙上等同向来人，站在新纳入的车让人人行横道上面。我悠然自在地等着，忽然听见响亮的车喇叭声，纳闷地望去，车主示意让我走，我回答不过马路，驾车人好声好气地说“您离的稍远一点吧，我怕抓拍进去”。本来还没有到人行横道上，不是拍摄范围，但既然人家杯弓蛇影，我只能退避三舍。这一经历，让我知道了规定的厉害，也有了颇有自尊的人车遭遇体验。

昨天，从凤山底过桥后，如在往常过红绿灯顺道回家，到十字路口时恰好是红灯，因为懂得再有五六十米就是规定了的“车让人路段”，决定使用步行的特权，啥时想走便能自由走，往来的车不能不让，也不会不让。于是，不按常规出牌，不走红路灯，专走特权路，公路上走的大步流星，通过人行横道潇洒自然，还略微走得慢悠悠。专项专权的优越感竟然也油然而生。走路时，我特意看着无奈地等待着的车辆，透过玻璃看车主多是一脸的不愉悦。

与车主眼神的对视，让我若有所思。我下意识地问自己：这样做合适吗？常常这样做合适吗？假如我开着车呢？假如我开车要处理急事呢？

原来是车不让人，现在是人不让车，“冤冤相报何时了”？

假如步行者得理不饶人，仗着规定横冲直闯、肆意往来，车让人的路段便会是新的交通拥堵路段，车辆难通行，不堵也没办法。这样的路段多了，行走能畅通吗？规定之下，多了拥堵路段，大家都是受堵人，到处堵，心能不堵吗？

凡事正反想，行事就多些理性了。看来，步行的“特权”还是慎用为好、不用最佳。能结伴而过就等一等结伴而过，刚上电梯时听到有人进来，我们还不是习惯性按住开门键，等等同行者吗？套用一下就行，情理并没啥复杂的。

当然，行车者真的也该矫正一下行车行为了，学会谦让人，学会少按喇叭，学会车车相让，毕竟常态运行多，没有那么多非要快走硬过的事情，没有那么多绝不让人绝不让车的理由。大家都是行路者，人车之间，人为大，有点君子之风好不好？

制度约束人，为了形成规范，最好的状态莫过于自觉自律地相互谦让。人车和谐，才有一路平安；人车相让，才有和谐交通。道理浅显，做起来不易，还得所有人努力。