□ 本报记者 阮兴时

在国家燃料电池汽车示范奖励年度榜单上，吕梁市在全国地级市中位居榜首。这份沉甸甸的榜首荣誉，绝非偶然，而是这座老牌资源城市深挖家底、巧做文章的精妙布局。

作为全国最大的焦化集中产区，我市盘活每年80亿立方米的焦炉煤气让工业副产废气摇身变为清洁氢能，一场以煤生氢、以绿焕新的产业变革，正在黄土高原蓬勃铺展。

高位统筹

搭建氢能产业发展体系

吕梁坐拥得天独厚的能源家底，是全国举足轻重的煤炭、焦化、非常规天然气供给重镇。完备的煤炭焦化产能、充沛的非常规天然气供给、持续扩容的风光绿电，为煤气化制氢、工业副产制氢、天然气制氢、电解水制氢四条路径同步发力，铺就了无可比拟的先天优势。发展氢能产业，是吕梁深耕能源革命的破局之策，是优化产业结构的转型之路，也是培育新质生产力的长远之举。

为了深入贯彻落实习近平总书记视察山西重要讲话重要指示精神，坚决扛起党中央赋予山西的资源型经济转型和能源革命综改重大使命，2022年起，市委、市政府立足吕梁产业基础，充分发挥丰富的焦炉煤气资源优势和低成本制氢优势，大力发展新质生产力，将氢能产业列为全市“985”重点产业链之一，并将发展氢能产业连续三年列入市委20件大事要事来抓，连续多年列为市政府工作报告重点工作任务，举全市之力推动氢能产业快速发展。

2022年，市政府先后印发了《吕梁市氢能产业中长期发展规划（2022-2035）》《吕梁市氢能产业发展2022年行动计划》《吕梁市加氢站建设管理办法（试行）》等一系列政策措施，明确了全市氢能产业发展战略、目标及具体路径。2024年，印发了《吕梁市推动氢能产业发展若干政策措施（试行）》，从加氢站建设、装备制造、市场应用、科技研发、要素保障等方面出台了15条具体措施，全面支持氢能产业发展。2025年，制定了《吕梁市燃料电池汽车示范应用地方财政支持政策》《吕梁市氢能产业2025年重点工作清单》，从整车示范应用、加氢站建设、氢能供应等方面出台了具体奖励措施，明确了项目建设、科技研发、项目招引等方面具体工作任务。

一套套政策落地生根，一条条制氢赛道竞相开花。目前全市已形成13.5万吨制氢产能。多家本土龙头企业多元制氢模式齐头并进，坚实筑牢氢能产业根基——

鹏飞集团2万吨/年焦炉煤气制氢项目、3套500Nm³/h水电解制氢项目建成投运，目前是全国唯一一家同时拥有焦炉煤气制氢、水电解制氢两种生产工艺团体标准的企业；美锦集团5.5万吨/年焦炉煤气制氢项目、福裕焦化4000吨/年焦炉煤气制氢项目建成投运；兴县泽丰达5.6万吨/年天然气液化提氦制氢一期项目建成投运，二期项目正在积极推进；吕梁经开区3MW绿电离网制氢加氢一体化示范项目建成投运，并入选省能源局第一批能源领域首台套重大技术装备名单。

多元路径并行、龙头企业发力、示范项目加持，我市把煤炭焦化的资源优势稳稳转化为氢能产业的发展胜势，为全链条产业拓展积蓄起源源不断的绿色底气。

完善配套

氢能产业落地成效凸显

加氢基础设施先行落子，全域加氢网络稳步铺开。紧扣煤焦大宗商品长途运输需求与城区氢能公交运行线路，我市精准布点，在市区、孝义、交城、中阳等地落地14座加氢站，单日加氢能力超30吨，足以保障2000余台氢能重卡运营。放眼长远，积极规划加氢站点规划延伸至国省干线、各大产业园区，织密一张覆盖全域、连通省外的氢能补给网。

“如今吕梁已是国内氢能重卡规模应用的核心城市，我们搭建起吕梁至天津港、吕梁至黄骅港总长1500多公里的零碳货运大通道。”市工信局总工程师王荣奇说道。一条条跨区域氢能运输专线畅通无阻，成为黄土高原连通沿海港口的绿色大动脉。

产业发展背后，吕梁心中装着两本账，一本是看得见的经济账，一本是惠及万家的生态账。

全市投入运营的千余台氢能重卡，全年累计行驶里程突破8000万公里，每年直接减少8万吨碳排放，硫化物、氮氧化物等大气污染物同步清零。

8万吨碳减排是什么概念？等同于在黄土高原成片栽种450万棵绿植。过往柴油重卡驶过便是漫天黑烟，如今氢能车辆上路，尾气只有洁净清水，环境变化，常年跑车的司机感受最为真切。有着二十多年柴油车驾驶经验的司机陈启明深有感触：“以前开柴油车，一路尾气呛得嗓子常年发疼，一趟跑下来鼻孔全是黑灰。现在开氢能重卡，排出来的只有清水，空气清爽、天空透亮，这份好处我们一线司机最有发言权。”

低廉的运营成本、高效便捷的补能体验，让物流企业主动大批量换购氢能重卡。山西大华通新能源物流有限公司调度科科长陆经云介绍，公司一次性引进600多台氢能重卡，对比传统燃油重卡，单车每年能省下8至10万元运营成本；加氢仅需15分钟，续航就能达到600公里，从前司机抵触柴油车的辛苦与污染，如今人人争相申领氢能重卡出车。

依托完善的制造基础、密集的加氢站点、规模化的车辆运营，吕梁不断拓宽氢能应用边界。当前全市各类氢燃料汽车推广量达1300余台，包含1250台氢能重卡、厢式货车、客运大巴、城市公交、厂区装载机等多种车型，同步投放622辆氢电共享单车，货运、客运、城市通勤、厂区作业全场景实现氢能示范运营。其中吕梁直达天津港760公里长途零碳线路运营成熟，部分重卡单车年行驶里程超10万公里，国内首创可持续、可盈利的氢能重卡纯商业化运营模式。

一边是降本增效的产业红利，一边是天蓝气净的民生福祉，我市以加氢网络为基、本土制造为骨、多元场景为翼，真正实现发展“含金量”与生态“含绿量”双向同步攀升。

科创赋能

打造中西部氢能产业发展高地

政策加持拓宽发展赛道，招商引资集聚产业动能，科技创新筑牢竞争根基，我市从政策、招商、科创三维同步发力，整合资源、集聚要素，稳步建设中西部氢能产业高地，为资源型城市绿色转型打造可复制、可推广的样板。

抢抓国家战略机遇，我市氢能发展站上全新平台。2025年3月，吕梁成功跻身广东国家燃料电池汽车示范城市群，成为山西省唯一、中部地区第三个入选城市。这一标志性突破，让氢能产业从地方自主探索升级为国家统筹布局项目，中央财政“以奖代补”通道的打通，为氢能产业持续扩容、场景深度拓展注入国家级政策红利。

优越的产业底盘、丰富的应用场景、贴心高效的营商服务，持续吸引国内头部氢能企业主动落地扎根。6月23日，吕梁经开区与广东清能新能源签订氢能全产业链项目合作协议，企业正式落户本地。双方聚焦AEM电解制氢、大功率车用燃料电池系统等核心领域，立足晋陕蒙周边庞大重卡低碳转型需求，合力建设中西部标杆氢能装备制造基地，补齐本地高端氢能装备短板，为能源转型、培育新质生产力注入强劲动力。广东清能新能源技术有限公司首席执行官张弛坦言，吕梁完善的制氢基础、上千台氢能重卡运营市场、全程跟进的招商服务，都是企业布局氢能赛道的最优选择，企业将加速落地“两线两中心”项目，通过多层次深度合作，达成政企双向赋能、互利共赢。

产业长远发展，核心技术是核心底气，我市坚持产学研深度融合，持续攻坚氢能关键技术，打破高端装备对外依赖。鹏飞集团广纳全国顶尖科研力量，联动上海交大、太原理工、同济等高校院士团队，联合清华、北大、中科院等顶尖科研院所，围绕产业规划、整车制造、核心零部件研发协同攻关。美锦集团携手中北大学共建氢电技术联合实验中心，针对氢电混合动力、氢电离核心技术开展专项研究，借助多物理场仿真、对比试验持续优化设备运行效能，为氢能高效转化、低成本提纯提供全新工程方案。

立足现有优势，我市清晰锚定“车、氢、能”三大发展维度系统布局。一方面做强氢能重卡整车与关键零部件产业链，补齐本地装备制造短板；另一方面贯通氢气“制—储—运—加—用”全链条，最大化消化本地焦炉煤气、风光绿电资源；同步搭建火电、风电、光伏、储能、氢能协同运行的多能互补综合能源体系。以国家政策为牵引、头部招商项目为抓手、自主科创为内核，多线并举、多维协同，一幅立体化、全链条、可持续的氢能产业发展蓝图正在吕梁徐徐铺展。

从“煤都”到“氢港”，吕梁的转身，没有“另起炉灶”的折腾，只有“物尽其用”的智慧。曾经蒙尘的城市，正在换上一张清洁能源的新名片。